1. Ar Giant Revolt 1 tinka važinėti mišriu keliu?

Taip, šis universalių fiksacijų dviratis puikiai tinka ir asfaltuotiems keliams, ir žvyrkeliams. Anglies pluošto šakė užtikrina sklandų važiavimą, o galinio trikampio „flip chip“ sistema leidžia pritaikyti geometriją prie reljefo. Turite vikrumą ir stabilumą įvairiose dangose.

2. Kokios technologijos užtikrina komfortą važiuojant Giant Revolt 1?

„D-Fuse“ vairo ir sėdynės stulpo sistema kartu sugeria vibracijas bei smūgius, todėl galite važiuoti toliau be nuovargio. Be to, nuleista galinė trikampė konstrukcija su plonesnėmis vamzdžių sienelėmis pagerina smūgių sugėrimą, neprarandant standumo posūkiuose ar kylant į kalną.

3. Kaip veikia „flip chip“ sistema ant šio universalaus dviračio?

„Flip chip“ yra reguliavimo įvorė galinėje ašyje, leidžianti keisti ratų bazę ir geometriją. Trumpesnė bazė suteikia daugiau manevringumo ir greitesnį pagreitėjimą. Ilgesnė bazė padidina stabilumą dideliu greičiu ir leidžia montuoti iki 53 mm pločio padangas, pritaikant dviratį prie jūsų poreikių.

4. Ar Giant Revolt 1 palaiko bekameres padangas ir kokių jų yra?

Taip, dviračio ratlankiai Giant S-X2 Disc yra paruošti naudoti be kamerų, o gamyklinės padangos Giant CrossCut AT 2 (700x38c) taip pat yra bekamerinės. „Tubeless“ sistema užtikrina mažesnį pradūrimų skaičių, geresnį sukibimą su keliu bei mažesnį pasipriešinimą riedėjimui.

5. Kokio dydžio padangas galima įmontuoti į Giant Revolt 1 dviratį?

Maksimalus padangų plotis, kurį galite montuoti, yra 53 mm. Tai pasiekiama nustačius „flip chip“ sistemą į ilgesnę ratų bazę. Galimas platus padangų pasirinkimas leidžia dar labiau pritaikyti dviratį sudėtingesniam reljefui ar minkštesniam važiavimui.

Žvyro dviratis Giant Revolt 1 |...

Šis universalus dviratis padės įveikti tiek kelius, tiek žvyrkelius ar nelygius paviršius. Anglies pluošto šakė užtikrina sklandų ir komfortišką važiavimą, o galinio trikampio „flip chip“ sistema leidžia pritaikyti dviračio geometriją pagal tavo važiavimo stilių ir poreikius.

Patogus važiavimas
Rėmas sukurtas taip, kad užtikrintų komfortą net ir ilgesnių kelionių metu. Trumpa galinė šakė pagerina dviračio valdymą, manevringumą ir kontrolę įvairiose dangose. Trumpesnė iškiša ir žemiau nuleistas centrinis laikiklis pagerina stabilumą važiuojant nelygiu reljefu.

Išgrynintas komfortas
Nuleista galinė trikampė konstrukcija su plonesnėmis vamzdžio sienelėmis padeda sugerti vibracijas. „D-Fuse“ vairo ir sėdynės stulpo sistema veikia kaip vientisa visuma – ji užtikrina aukštą komforto lygį, neprarandant standumo posūkiuose, sprintuojant ar kylant į kalną.

Prisitaikymas prie reljefo
Galiniame trikampyje esantis „flip chip“ leidžia reguliuoti ratų bazę: trumpesnė suteikia daugiau vikrumo ir greitesnį pagreitėjimą, o ilgesnė – didesnį stabilumą važiuojant dideliu greičiu. Ilgesnis nustatymas taip pat leidžia montuoti iki 53 mm pločio padangas. Norint didžiausio komforto, galima pasirinkti „D-Fuse“ sėdynės stulpą arba patogiai įdiegti 30,9 mm skersmens „dropper“ tipo stulpą.

ALUXX aliuminio technologija
Ši „Performance“ klasės rėmų medžiaga pagaminta iš 6061 aliuminio lydinio, naudojant viengubai plonintas vamzdžių sieneles. Toks sprendimas leidžia sukurti tvirtus, lengvus ir universalius rėmus, pritaikytus įvairiems dviračių tipams ir važiavimo stiliams.

Flip Chip – galinės ašies tvirtinimas
Ši sistema leidžia greitai reguliuoti dviračio geometriją ir galinio rato padangos tarpą, naudojant ekscentrinę, dvi pozicijas turinčią tvirtinimo įvorę galinėje rato ašyje.

D-Fuse technologija
„D-Fuse“ sėdynės strypas ir vairas sukurti veikti kaip viena sistema – jie sugeria kelio smūgius ir vibracijas, todėl galite važiuoti toliau ir greičiau, išlaikydami komfortą net ilgesnėse distancijose.

OverDrive
Tai originali „Giant“ vairo kolonėlės technologija, sukurta tiksliam ir stabiliam valdymui. Ji pasižymi didesniais vairo guoliais – 1,5 colio viršuje ir apačioje kelių dviračiuose bei 1,5 colio viršuje ir apačioje bekelės modeliuose. Šie guoliai veikia kartu su siaurėjančiu šakės vairo vamzdžiu, suteikdami optimalų standumą ir tikslų vairo atsaką važiuojant tiek lygiu, tiek nelygiu keliu.

Tubeless sistema
Mažiau pradurtų padangų, geresnis sukibimas, mažesnis pasipriešinimas riedėjimui ir sklandesnis, greitesnis važiavimas. „Giant“ Tubeless sistema leidžia lengvai pasinaudoti visais šiais privalumais ir mėgautis patikimesniu važiavimu bet kokiomis sąlygomis.

Rėmas	ALUXX aliuminis, su bagažinės ir purvasaugių tvirtinimo vietomis, viršutinio vamzdžio laikikliu, 12x142 mm perveriama ašimi, „flat-mount“ diskiniais stabdžiais ir reguliuojamais „flip chip“ galiniais laikikliais
Šakė	Pažangus kompozitas, „OverDrive“ anglies vairo vamzdis (1 1/8" x 1 1/4"), bagažinės tvirtinimas, 12x100 mm perveriama ašis, „flat-mount“ diskiniai stabdžiai
Galinis amortizatorius	-
Vairas	Giant Contact XR D-Fuse, 31.8 mm, aliuminis
Rankenėlės	Giant Cork
Vairo iškyša	Giant Contact, +/- 8°, aliuminis
Sėdynės strypas	Giant D-Fuse, 14 mm poslinkis, aliuminis
Balnelis	Giant Approach, plieniniai bėgeliai, „Particle Flow“ užpildas, UniClip priedų tvirtinimas, 145 mm plotis
Pedalai	-
Pavarų valdymas	Shimano GRX RX-400, 2x10
Priekinis pavarų perjungėjas	Shimano Tiagra
Galinis pavarų perjungėjas	Shimano GRX RX-400
Stabdžiai	Shimano GRX RX-400 hidrauliniai, Giant MPH diskai [P]160 mm, [T]160 mm
Stabdžių svirtys	Shimano GRX RX-400, hidraulinės
Kasetė / eigos sankaba	Shimano HG500, 10 pavarų, 11-34
Grandinė	KMC X10
Švaistiklis	FSA Omega Adventure, 32/48T
Apatinis laikiklis	FSA Mega EXO BB-4000, BSA
Ratlankiai	Giant S-X2 Disc, ETRTO: 23-622, aukštis 25 mm, be kamerų naudoti paruošti, aliuminiai
Stebulės	Giant, kūginiai ritininiai guoliai, 6 varžtų diskiniai stabdžiai, 12 mm perveriama ašis
Stipinai	Nerūdijantis plienas, [P]28 / [T]28
Padangos	Giant CrossCut AT 2, 60TPI, 700x38c, X-Shield, bekamerinės
Maksimalus padangos plotis	53 mm