1. Ar Giant Revolt 1 tinka važiuoti ir žvyrkeliu, ir asfaltu?

Taip, šis gravel dviratis puikiai tinka abiem dangoms. Jis turi anglies pluošto šakę, kuri slopina vibracijas nelygioje kelio dangoje. ALUXX aliuminio rėmas išlaiko tvirtumą, o flip chip sistema leidžia keisti geometriją pagal reljefą. Važiavimas asfaltu bus sklandus, o žvyrkelyje pajusite gerą sukibimą.

2. Kokia yra Giant Revolt 1 dviračio Galinė Trikampio Sistema?

Šiame modelyje įmontuota galinio trikampio systema, vadinama flip chip. Ji leidžia reguliuoti ratų bazės ilgį ir geometriją. Trumpesnė padėtis suteikia daugiau vikrumo ir greitesnį pagreitėjimą, o ilgesnė užtikrina stabilumą važiuojant didesniu greičiu ar montuojant platesnes padangas.

3. Kokios padangos montuojamos ant Giant Revolt 1?

Ant šio žvyro dviračio sumontuotos Giant CrossCut AT 2 padangos, kurių dydis 700x38c. Jos yra bekamerinės, todėl sumažėja pradūrimo rizika. Šios padangos turi X-Shield apsaugą ir 60 TPI tankį. Jas galima pakeisti iki 53 mm pločio padangomis, jei norite dar didesnio komforto nelygiai dangai.

4. Kaip Giant Revolt 1 užtikrina komfortą ilgesnėse kelionėse?

Komfortą užtikrina D-Fuse technologija – specialus vairas ir sėdynės strypas veikia kaip viena sistema. Jie sugeria kelių smūgius ir vibracijas, išlaikydami standumą posūkiuose. Be to, nuleista galinė trikampė konstrukcija su plonesnėmis vamzdžių sienelėmis padeda slopinti nelygumus, todėl galite važiuoti ilgiau.

5. Kokius stabdžius ir pavarų perjungimą turi Giant Revolt 1?

Šis gravel dviratis turi Shimano GRX RX-400 hidraulinius diskinius stabdžius su 160 mm diskais. Pavarų perjungimui naudojama ta pati Shimano GRX RX-400 grupė, kuri veikia 2x10 greičių režimu. Grandinė yra KMC X10, o kasetė – Shimano HG500 su 11-34 dantų diapazonu. Tai užtikrina patikimą stabdymą ir sklandų perjungimą.

Žvyro dviratis Giant Revolt 1 |...

Šis universalus dviratis padės įveikti tiek kelius, tiek žvyrkelius ar nelygius paviršius. Anglies pluošto šakė užtikrina sklandų ir komfortišką važiavimą, o galinio trikampio „flip chip“ sistema leidžia pritaikyti dviračio geometriją pagal tavo važiavimo stilių ir poreikius.

Patogus važiavimas
Rėmas sukurtas taip, kad užtikrintų komfortą net ir ilgesnių kelionių metu. Trumpa galinė šakė pagerina dviračio valdymą, manevringumą ir kontrolę įvairiose dangose. Trumpesnė iškiša ir žemiau nuleistas centrinis laikiklis pagerina stabilumą važiuojant nelygiu reljefu.

Išgrynintas komfortas
Nuleista galinė trikampė konstrukcija su plonesnėmis vamzdžio sienelėmis padeda sugerti vibracijas. „D-Fuse“ vairo ir sėdynės stulpo sistema veikia kaip vientisa visuma – ji užtikrina aukštą komforto lygį, neprarandant standumo posūkiuose, sprintuojant ar kylant į kalną.

Prisitaikymas prie reljefo
Galiniame trikampyje esantis „flip chip“ leidžia reguliuoti ratų bazę: trumpesnė suteikia daugiau vikrumo ir greitesnį pagreitėjimą, o ilgesnė – didesnį stabilumą važiuojant dideliu greičiu. Ilgesnis nustatymas taip pat leidžia montuoti iki 53 mm pločio padangas. Norint didžiausio komforto, galima pasirinkti „D-Fuse“ sėdynės stulpą arba patogiai įdiegti 30,9 mm skersmens „dropper“ tipo stulpą.

ALUXX aliuminio technologija
Ši „Performance“ klasės rėmų medžiaga pagaminta iš 6061 aliuminio lydinio, naudojant viengubai plonintas vamzdžių sieneles. Toks sprendimas leidžia sukurti tvirtus, lengvus ir universalius rėmus, pritaikytus įvairiems dviračių tipams ir važiavimo stiliams.

Flip Chip – galinės ašies tvirtinimas
Ši sistema leidžia greitai reguliuoti dviračio geometriją ir galinio rato padangos tarpą, naudojant ekscentrinę, dvi pozicijas turinčią tvirtinimo įvorę galinėje rato ašyje.

D-Fuse technologija
„D-Fuse“ sėdynės strypas ir vairas sukurti veikti kaip viena sistema – jie sugeria kelio smūgius ir vibracijas, todėl galite važiuoti toliau ir greičiau, išlaikydami komfortą net ilgesnėse distancijose.

OverDrive
Tai originali „Giant“ vairo kolonėlės technologija, sukurta tiksliam ir stabiliam valdymui. Ji pasižymi didesniais vairo guoliais – 1,5 colio viršuje ir apačioje kelių dviračiuose bei 1,5 colio viršuje ir apačioje bekelės modeliuose. Šie guoliai veikia kartu su siaurėjančiu šakės vairo vamzdžiu, suteikdami optimalų standumą ir tikslų vairo atsaką važiuojant tiek lygiu, tiek nelygiu keliu.

Tubeless sistema
Mažiau pradurtų padangų, geresnis sukibimas, mažesnis pasipriešinimas riedėjimui ir sklandesnis, greitesnis važiavimas. „Giant“ Tubeless sistema leidžia lengvai pasinaudoti visais šiais privalumais ir mėgautis patikimesniu važiavimu bet kokiomis sąlygomis.

Rėmas	ALUXX aliuminis, su bagažinės ir purvasaugių tvirtinimo vietomis, viršutinio vamzdžio laikikliu, 12x142 mm perveriama ašimi, „flat-mount“ diskiniais stabdžiais ir reguliuojamais „flip chip“ galiniais laikikliais
Šakė	Pažangus kompozitas, „OverDrive“ anglies vairo vamzdis (1 1/8" x 1 1/4"), bagažinės tvirtinimas, 12x100 mm perveriama ašis, „flat-mount“ diskiniai stabdžiai
Galinis amortizatorius	-
Vairas	Giant Contact XR D-Fuse, 31.8 mm, aliuminis
Rankenėlės	Giant Cork
Vairo iškyša	Giant Contact, +/- 8°, aliuminis
Sėdynės strypas	Giant D-Fuse, 14 mm poslinkis, aliuminis
Balnelis	Giant Approach, plieniniai bėgeliai, „Particle Flow“ užpildas, UniClip priedų tvirtinimas, 145 mm plotis
Pedalai	-
Pavarų valdymas	Shimano GRX RX-400, 2x10
Priekinis pavarų perjungėjas	Shimano Tiagra
Galinis pavarų perjungėjas	Shimano GRX RX-400
Stabdžiai	Shimano GRX RX-400 hidrauliniai, Giant MPH diskai [P]160 mm, [T]160 mm
Stabdžių svirtys	Shimano GRX RX-400, hidraulinės
Kasetė / eigos sankaba	Shimano HG500, 10 pavarų, 11-34
Grandinė	KMC X10
Švaistiklis	FSA Omega Adventure, 32/48T
Apatinis laikiklis	FSA Mega EXO BB-4000, BSA
Ratlankiai	Giant S-X2 Disc, ETRTO: 23-622, aukštis 25 mm, be kamerų naudoti paruošti, aliuminiai
Stebulės	Giant, kūginiai ritininiai guoliai, 6 varžtų diskiniai stabdžiai, 12 mm perveriama ašis
Stipinai	Nerūdijantis plienas, [P]28 / [T]28
Padangos	Giant CrossCut AT 2, 60TPI, 700x38c, X-Shield, bekamerinės
Maksimalus padangos plotis	53 mm