Boker Solingen 1969 Mach1 Damast peilis

Nesutramdytas, turintis įgimtą galią. Temperamentingas, švelnaus būdo. Akyse – platybė, už jos – kasdienybė. Greitkelis atrodo begalinis, su šiurkščiu asfaltu, byrančiais geltonais kelio ženklais ir ore tvyrančiomis dykumos dulkėmis. Netrukus begalybę pakeičia laisvės pojūtis, o saulėlydis apgaubia kraštovaizdį ir protą šildančia palaimos ir švelnaus vėjelio antklode. Galingo mažo 250 arklio galių „Windsor V8“ variklio gilus riaumojimas veikia raminančiai, paversdamas kelionę „Ford Mustang“ ypatinga akimirka. Įkvėptas Antrojo pasaulinio karo naikintuvo „P-51 Mustang“, „Ford“ septintojo dešimtmečio pradžioje sukūrė savo „Mustang“ ir 1964 m. balandį pristatė jį rinkai. Kaip kompaktiškas sportinis kupė, įperkamas poni automobilis, papuoštas legendine šuoliuojančio žirgo emblema ant grotelių, pirmiausia patiko jaunesnei auditorijai. Siekdamas pasipriešinti itin motorizuotai „Dodge“, „Pontiac“ ir „Chevrolet“ konkurencijai, „Ford“ padarė pareiškimą raumenų automobilių lygoje su „Mustang Mach-1“. Pirmosios kartos „Mach-1“, išleistas 1969 m., buvo siūlomas tik kaip „fastback“ kėbulas ir pasižymėjo daugybe vizualinių ir našumo skirtumų, palyginti su standartiniu modeliu. Sportiškai sureguliuota pakaba, matinės juodos lenktyninės juostelės ir variklio dangčio įsiurbimo kolektoriai, chromuoti išmetimo vamzdžiai ir degalų bako dangtelis, variklio dangčio kaiščiai, priekiniai ir galiniai spoileriai bei prabangus salonas lėmė daugiau nei 72 000 vienetų pardavimus. Bėgant metams, „Mustang“ tapo raumeningų automobilių įsikūnijimu ir dabar tęsia savo palikimą septintoje kartoje. „Boker“ perteikia unikalų automobilio dizainą ir dar labiau apčiuopiamą legendą paverčia to paties pavadinimo 1969 m. „Damascus Mach-1“ pavidalu. Ratų stebulės, valdymo svirčių ir pakabos dalys įkomponuotos į ploną, 84 sluoksnių „Damascus“ peilį, kurį rankomis nukalė Chadas Nicholsas pagal „Wavepool“ modelį. Rutulinio guolio peilis su išskirtiniu „ricasso“ dizainu sklandžiai atsidaro dėl nuimamo nykščio smeigės ir pjauna užtikrintai dėl didelio sukimo momento, kurį užtikrina rankenos konstrukcija ir saugus studijinio įdėklo užraktas. Rankenos pirštų įdubos, pagamintos iš lengvo ir patvaraus aliuminio, primena galingo automobilio sparnus, o auksinis intarpas ant priekinės rankenos skalės atkartoja šoninių durelių ir kėbulo apdailą. Rankenos sidabrinė nefrito spalva aiškiai pabrėžia sportišką peilio išvaizdą ir suteikia pastebimą V8 rankos paspaudimo pojūtį. Pasvirusi rankenos galinė dalis nostalgiškai modeliuota pagal „fastback“ kėbulo kontūrus, o detalus sukimo sraigtas suteikia apčiuopiamą priekinių ratų pavarą. Paprastas ir kampuotas nerūdijančio plieno spaustukas, išfrezuotas iš bloko, primena „Ford Mustang“ durelių rankenas. Į komplektą įeina aukštos kokybės plaukiojantis demonstravimas, nekantrus kanopų kaukšėjimas ir būtina abejingumo dozė. Pagaminta rankomis „Boker“ gamykloje Solingene.