WTB Padanga 27.5'' 2.4 JUDGE TCS THG TriTec SG1

„The Judge“ yra mūsų drąsiausias galinės ašies padangos modelis. Centriniai protektoriaus blokeliai kaitaliojasi ilgais ir plačiais, užtikrindami galingą stabdymo sukibimą ir našumą, reikalingą galinei padangai. Tvirto išorinio protektoriaus blokeliai suteikia atramą ir sukibimą, leidžiantį tvirtai laikytis posūkiuose. Palyginti su daugeliu kitų padangų, „The Judge“ turi plokštesnį profilį, todėl posūkiuose lengviau pasiekiami išoriniai blokeliai. „The Judge“ viską kontroliuoja, tiek važiuojant sausu ir biriu, tiek šlapiu ir purvinu paviršiumi.

Optimalus vidinis ratlankio plotis: 25–35 mm

Naudojimas: Enduro • Gravity

Paviršius: Purvinas • Birus • Akmenuotas • Šlapias

FUNKCIJOS

Didžiuliai protektoriaus blokeliai kiekvienoje padangos dalyje demonstruoja „The Judge“ prioritetą – sukibimą visų pirma. Ilgi, stori blokeliai įveikia akmenuotą tereną nesilankstant esant didelėms posūkių jėgoms. Kiekvienas blokelis yra įpjautas, iš esmės padvigubinant su taku besiliečiančių briaunų skaičių.

„The Judge“ šoninio protektoriaus briauna yra plokštesnė nei daugumos padangų, todėl šoniniai blokeliai posūkiuose įsijungia greičiau nei padangos su apvaliu profiliu. Tai leidžia šoniniams blokeliams greičiau ir giliau įsiskverbti į gruntą, pagerinant sukibimą posūkiuose ant biraus pagrindo be šlaitų.

„The Judge“ pasižymi plačiais, masyviais protektoriaus blokeliais, kurie maksimaliai padidina stabdymo sukibimą ir pailgina padangos tarnavimo laiką. Šoniniai blokeliai išsikiša už padangos šoninės sienelės, apsaugodami ją nuo įpjovimų, kai vairuojama atbuline eiga. Rekomenduojame „The Judge“ kaip galinę padangą derinti su „Verdict 2.5“ arba „Vigilante 2.5“ priekyje.

- TCS (Tubeless Compatible System) yra WTB standartizuota bekamerinė sistema. Šios padangos turi TCS bekamerinę konstrukciją, kuri beveik pašalina pradūrimus ir leidžia naudoti žemesnį padangų slėgį, pagerinant sukibimą ir komfortą, palyginti su tradicinėmis kamerinėmis padangomis.

TRITEC

„TriTec“ derina tris skirtingas gumos mišinius, užtikrinančius skirtingą sukibimo, atramos ir patvarumo lygį, priklausomai nuo jų vietos protektoriuje. Labai patvarus gumos mišinys sudaro visą protektoriaus raštą, šiek tiek įsiskverbdamas į kiekvieno blokelio pagrindą, kad suteiktų papildomą atramą po minkštesniais mišiniais, naudojamais likusioje kiekvieno blokelio dalyje. Centriniai blokeliai pagaminti iš vidutinio patvarumo mišinio, užtikrinančio sukibimą ir patvarumą, neprarandant riedėjimo našumo, o išoriniai blokeliai pagaminti iš minkščiausio mišinio, užtikrinančio maksimalų sukibimą ir lėtą atšokimą.

TOUGH

Dvi pilnos konstrukcijos sluoksniai tęsiasi nuo krašto iki krašto, užtikrindami labiau pradūrimams atsparų padangos paviršių. Dviejų sluoksnių konstrukcijos naudojimas taip pat suteikia papildomą šoninės sienelės atramą posūkiuose ir leidžia važiuoti didesniu sukibimu esant žemesniam slėgiui, nei būtų įmanoma su plonesnėmis, vieno sluoksnio konstrukcijomis. TCS Tough padangos yra patikimas pasirinkimas agresyviems, „Enduro“, „Gravity“ ir elektrinių dviračių (e-bike) vairuotojams, ieškantiems didžiausio užtikrintumo trasoje. Kai kurie vairuotojai gali pasirinkti TCS Tough padangą galinei ašiai, tuo pačiu mėgaudamiesi svorio taupymu su vieno sluoksnio TCS Light padanga priekyje.

SG1 yra pati tvirčiausia ir ilgaamžiškiausia apsaugos technologija, kada nors sujungta su ikoniniais WTB „Trail Boss“, „Vigilante“, „Judge“ ir „Verdict“ protektoriais, pakelianti įrodytą „Tough“ dviejų sluoksnių parinktį į visai kitą lygį.
Papildoma apsauga nuo pradūrimų yra po protektoriumi, todėl padanga tampa atsparesnė aštriems objektams, slypintiems purve. Tačiau armavimo tuo nesustota. Aiškiai siekiant sustiprinti labiausiai pažeidžiamas padangos vietas, WTB pristatė naują IP+ technologiją, tris kartus padidinančią visose „Tough“ konstrukcijos padangose esančios „Inner Peace“ technologijos aukštį. Šis patobulinimas ne tik apsaugo padangos kraštą nuo pažeidimų, bet ir žymiai sustiprina šoninės sienelės struktūrą, kartu užtikrinant pakankamą lankstumą.

Mūsų sportininkai ir R&D (tyrimų ir plėtros) bandytojai yra ypač sužavėti šiuo atnaujinimu, nes jis leidžia pasiekti didesnį komfortą ir sukibimą esant žemesniam slėgiui, neprarandant padangos stabilumo esant dideliam suspaudimui ar aštriuose posūkiuose. Daugiau apsaugos IR daugiau atramos – naudinga visiems!