CTS Padangų slėgio davikliai cub tpms tinka bet kokiam automobiliui - sidabriniai ventiliai

Padangų slėgio jutikliai kiekvienam CUB TPMS UN-Sensor 4.0 EVO CUB su spaustuko sidabriniu vožtuvu

Katalogo numeris: 12-46-73124

Gamintojas: „Cub EleCparts Inc “

Kiekis rinkinyje: & nbsp; 4 vnt.

Dėmesys! - Priveržkite vožtuvą: 4 nm

⚙ ️ & nbsp; Techniniai parametrai:

✅ & nbsp; Darbo dažnis: 433 MHz + 315 MHz

✅ & nbsp; vožtuvas: aliuminio spaustukas

✅ & nbsp; Vožtuvo spalva: sidabras

✅ & nbsp; Jutiklio rinkiniai su vožtuvu

Svarbi informacija pirkėjui ❗ ️

Pasiūlymo tema & nbsp; yra nauji, užprogramuoti „Cub TPMS 4.0 EVO“ slėgio jutikliai su 433 MHz ir 315 MHz.

🔥 Jutiklius galima naudoti pakaitomis su originaliais OEM jutikliais.

jums reikia tik informacijos, norint užprogramuoti jutiklį:

✅ Automobilio modelis,

✅ Tikslūs gamybos metai,

✅ & nbsp; Automobilių kilmė (Europa arba JAV),

✅ & nbsp; ID numeris, kad būtų galima padaryti klonus & nbsp; (neprivaloma).

Esant bet kokiems netikslumams dėl automobilio parametrų, prieš programuodami jutiklius, susisiekiame su pirkėju.

Mes niekada nesiunčiame jutiklių be tikrumo dėl jų naudojimo!

Jei būtų teisingi visų duomenų ir nepateikiate ID numerių jutiklių klonams kurti, siunčiami jutikliai su naujais ID numeriais, nesvarbu, kokį susitikimą automobilis turi.

Mes siūlome du jutiklių programavimo metodus:

🔹 Naujų jutiklių kūrimas su naujais ID numeriais

🔹 Jutiklio klonų kūrimas pagal originalių jutiklių ID numerius.

Jutiklių programavimo metodo pasirinkimas yra labai svarbus:

🔹 Automobilio treniruotės į naujus jutiklius rūšis: automatinis režimas, nejudanti procedūra ar OBD režimas

🔹 Jutikliai Tikslas: Neapsaugojimo jutiklių pakeitimas arba antrasis ratų rinkinys su jutikliais.

🔹 Automatinis režimas - Rekomenduojamas metodas: jutiklių kūrimas su naujais ID numeriais

Jei automobilis turi automatinį naujų jutiklių treniruočių režimą, įdiegę juos per „TPMS REET; Automobilių nustatymuose. Tačiau rekomenduojamas būdas sukurti naujus jutiklius.

Kai kuriose transporto priemonėse, norint išmokyti automobilį prie naujų jutiklių, naudojant šią procedūrą, būtina turėti įrenginį aktyvinančius jutiklius. Tokiu atveju rekomenduojamas metodas yra klonuoti jutiklius.

🔹 stacionari procedūra

Šis metodas paprastai apima automobilio suklastojimą prie naujų jutiklių. Tai galima padaryti naudojant „TPMS REET“; automobilių nustatymuose. Tačiau rekomenduojamas būdas yra sukurti naujus jutiklius.

Kai kuriose transporto priemonėse, norint išmokyti automobilį prie naujų jutiklių, naudojant šią procedūrą, būtina turėti įrenginį aktyvinančius jutiklius. Tokiu atveju rekomenduojamas metodas yra klonuoti jutiklius.

🔹 OBD MODE - Rekomenduojamas metodas: TPMS jutiklių klonų kūrimas pagal originalius ID numerius

Įdiegus jutiklius su naujais ID numeriais, reikia įvesti šiuos skaičius į automobilio valdiklį naudojant specializuotus įrenginius.

Kai pakeisime pažeistus jutiklius, tiesiog darykite tai vieną kartą. Tačiau jei mes naudojame du ratų rinkinius su slėgio jutikliais, turinčiais skirtingus ID numerius, visada turime atnaujinti šiuo metu montuojamus jutiklio ID numerius.

Naudojant klonuotus jutiklius, ši veikla nėra būtina, nes mes naudojame du jutiklių rinkinius su vienodais ID numeriais. Esant tokiai situacijai, automobilis nepastebi, kad automobilio pokyčiai ir įvertinimas nereikalauja.

Kaip skaityti jutiklio ID numerius?

Nuotraukoje pateikiama vieta, kur yra originalaus oro slėgio jutiklio ID numeris.

naujos kartos UNI-jutiklių jutikliai

UN-Sensor & Nbsp; 4.0 EVO & NBSP; yra naujausios kartos populiarūs TPMS jutikliai iš JT-jesorų serijos. „EVO“ jutiklis sujungia svarbiausius jo pirmtakų pranašumus: „UN-Sensor 2“ ir „UN-Sensor Duo“.

Dėl to jis išsiskiria mažu dydžiu ir mažu & nbsp; Svoris 18 gramų.

🔥 Šviesos jutiklis palengvina rato subalansavimą!

taip pat yra dviguba juosta - & nbsp; Be dažnio 433 MHz palaikymas & nbsp; taip pat 315 MHz (naudojami automobiliuose iš Amerikos rinkos). & nbsp; Naujasis jutiklis taip pat yra optimizuotas energijos valdymas ir ilgas tarnavimas.

Privalumai & nbsp; UNI-SENSOR jutiklis:

✅ Gyvenimo baterija , įrenginys gali veikti su vienu baterija iki 7 metų ,

✅ Jutiklis pradės veikti tik su programavimu ir aktyvacija ,

✅ palaiko 433 MHz dažnius (Europa) ir 315 MHz (JAV),

✅ programuojama kaip dublikatas & nbsp; arba pakaitalas ,

✅ Jutiklį galima perprogramuoti iki 100 000 Laikai,

✅ Užprogramuotas belaidžiu būdu arba laidinis ,

✅ Diegimas „Rim & Nbsp“; per vožtuvą & nbsp; (susuktas aliuminis arba vilkimas guma),

✅ Lengvas pakeitimas Pats vožtuvas,

✅ Gamybos standartai IC ir ISO 9000 .

keičiamas aliuminio vožtuvas

Vožtuvas nėra visam laikui integruotas su jutikliu - Jį galima lengvai išmontuoti ir pakeisti, paliekant patį jutiklį.

Baigtas jutiklis yra TPMS-17 aliuminio vožtuvas, tiekiamas su jutikliu .

Dėl vienodos vožtuvų montavimo ant jutiklio, tuo atveju, jei galite jį pakeisti be jokių problemų & nbsp; On & nbsp; Guminis vožtuvas Snap-in TPMS-11 .

vienas jutiklis visiems automobiliams

UN-jungiamasis siūlo universalumą. Jis gali būti užprogramuotas daugumai transporto priemonių Europos ir Amerikos rinkoje (315 MHz dažniu). Norėdami nustatyti pačios jutiklio būklės diagnozę, galite naudoti bet kurį TPMS jutiklio diagnostikos įtaisą.

patikimas ir ekonomiškas TPMS sprendimas

JT-jutiklio slėgio jutikliai yra patikimas ir ekonomiškas TPMS sprendimas. Funkciškai lygi originaliems jutikliams, jie yra daug pigesni. Prireikus perprogramavimo galimybė. Daugumos ratlankių bėdų surinkimas, patvirtintas pirmaujančių ratlankių gamintojų

galerija