Aukštos kokybės intercooler'is 280x300x76mm Fmic, skirtas turbo aušinimui

Efektyvus „Universal Intercooler FMIC 280x300x76mm“

Produkto kodas: IC28030076

Sporto derinimo tarpinis aušintuvas, universalus iš aukščiausios kokybės aliuminio.

„Tuning Intercooler“ gali būti sėkmingai naudojamas daugelyje automobilių, o ne serijinio tarpinio aušintuvo.

„Intercooler“ turi montavimo vietas su M8 sriegiu, kuris leidžia saugiai pritvirtinti jį prie priekinės sijos, ir tinkamai profiliuoti įleidimo angos ir išleidimo angos kraštai įsitikinkite, kad pritaikę stiprius, tarpinio aušintuvo kabeliai neslystų žemyn ir nenukris nuo jo.

• Įleidimo skersmuo : 76 mm
• Pagrindiniai matmenys : 280x300x76 mm
• Bendras matmenys : 460x300x76mm
• išleidimo angos skersmuo : 76 mm
• Našumas : iki 500 km

Naujausias efektyvus branduolys

FMIC našumo derinimas „Intercooles“ išsiskiria iš „panašių“ produktų minios, nes naudojama tankesnė šerdis su lamelomis, išdėstytomis pakaitomis, o tai reiškia, kad oras, tekantis per jį efektyviau, atspindi šilumą.

Geresnis aušinimas

Unikali tarpšlaukio šerdis žymiai sumažėja temperatūros įsiurbimo sistemoje, tuo pačiu užtikrinant tinkamą srautą.

Daugiau galios

Pirmasis sportinio tarpinio aušintuvo naudojimo poveikis gali būti kuo greičiau jaučiamas, kad būtų galima išnaudoti visą potencialą, rekomenduojame atlikti automobilio perdarymą.

stiprumas

FMIC tarpšakos yra patikrintos 10 juostų slėgiu. Jie puikiai dirba kovos sąlygomis, o tai patvirtina faktas, kad juos naudoja aukščiausia Lenkijos ir Europos dreifuojanti scena ir lenktynių vilkimas.

Masters pasirinkimas

„FMIC Performance Sports Intercooles“ pasirenka Lenkijos, Europos ir pasaulio dreifuojančių ir lenktynių tempimų lyderiai. Jų nuostabūs našumai ir jėga buvo pakartotinai tikrinami sunkiausiomis sąlygomis ir stipriausiais automobiliais.

Naudojant „Tuning Intercooler FMIC“

• Didesnė galia: Aušinamas oras yra tankesnis, kuris leidžia varikliui suteikti daugiau deguonies. Tai savo ruožtu reiškia galios padidėjimą.
• Geresnis našumas: Padidėjusios energijos dėka automobiliai, turintys sportinį tarpinį aušintuvą, pasiekia geresnių rezultatų, kai spartėja ir didesnis greitis.
• Variklio patvarumas: Žemesnė oro temperatūra sumažina variklio perkaitimo riziką ir padeda išlaikyti stabilų veikimą. Tai gali prisidėti prie ilgesnio variklio gyvenimo.
• degalų efektyvumas: Geresnis degimas dėl šalto oro gali pagerinti degalų efektyvumą, o tai yra naudinga vairuotojo portfeliui.
• „Bėdų“ su šiluma apribojimas: Sportinių automobilių, kurie dažnai veikia esant dideliam apkrovai, atveju sportinis tarpinis aušintuvas padeda išlaikyti kontroliuojamą variklio temperatūrą, o tai sumažina perkaitimo ir nesėkmės riziką.

„Intercooler“ yra elementas, randamas daugelyje su turbokompresorių varikliuose. Pagrindinė jo užduotis yra sumažinti varikliui tiekiamą oro temperatūrą. Kodėl tai yra svarbu? Kadangi vėsesnis oras yra tankesnis, o tai reiškia, kad jis gali būti pristatytas daugiau varikliui, o daugiau oro reiškia, kad galite suteikti daugiau degalų, o tai reiškia padidėjusią galią ir našumą.

Kaip veikia „Intercooler“?

„Intercooler“ yra pagrindinis variklių turbokompresoriaus elementas, skirtas sumažinti varikliui tiekiamą oro temperatūrą. Tai veikia pagal paprasto, bet efektyvaus aušinimo proceso principą. Norint geriau suprasti, kaip veikia „Intercooler“, verta pažvelgti į tai, kas vyksta su oru su turbokompresoriumi:

Oro suspaudimas per turbiną: procesas prasideda turbina. Turbinos išmetimo rotorius maitinamas išmetimo dujomis ir sukasi dideliu greičiu. Išmetimo rotorius yra prijungtas prie ašies prie įsiurbimo rotoriaus, kurio tikslas - suspausti orą, padidindamas jo slėgį ir įtekant varikliui.

Oro temperatūros padidėjimas: suspaudus oras tampa karštas. Šis reiškinys yra natūralus poveikis, nes suspaudimo metu išsiskirianti energija iš dalies virsta šiluma. Nepaisant to, karštas oras turi mažesnį tankį ir jame yra mažiau deguonies, o tai riboja variklio galimybes.

Ištrauka per „Intercooler“: Šiuo metu į veiksmą patenka „Intercooler“. Oras teka per tarpinį aušintuvą, kur jį atvėsina vėsus oras (krintantis į jį iš išorės dėl automobilio judėjimo) arba aušinimo skystis (tada mes kalbame apie vandens tarpininko aušintuvą).

Oro aušinimas: Perėjimo per tarpinį aušintuvą karštas oras praranda dalį savo temperatūros. Oro aušinimas sukelia vandens garų kondensaciją, o tai dar labiau sumažina jo temperatūrą. Vėsesnis oras yra tankesnis ir jame yra daugiau deguonies, o tai yra labai svarbus norint geriau deginti variklį.

Tiekimas varikliui: aušinimo metu oras perkeliamas į variklio įsiurbimo kolektorių. Dabar jis yra paruoštas degimui, o žemesnė temperatūra reiškia didesnį variklio efektyvumą, galią ir degalų efektyvumą.