Motoboost švaistiklių mechanizmas Fpg4 pavara Patentuota Japonija švaistiklis

Automatinio lauko reguliavimo sistema, patentuota Japonijoje

Kas yra „Motoboost“ - automatinis lauko reguliavimo sistema:

„Motoboost“ švaistiklio mechanizmas yra mechanizmas, turintis sukurtą sistemą, vadinamą automatinio lauko reguliavimo sistema. Operacijos veiksmingumą įrodė trys Japonijos universitetai ir jis pateiktas Mechanikos inžinierių asociacijos konferencijoje & NBSP; Japonijoje.

Transmisija pagerina besisukantį efektyvumą bet kurioje srityje, taip pat sumažina raumenų tonusą, užtikrinant patogų vairavimą. Nereikia jokių sunkių taisyklių, o „Motoboost“ prisitaiko prie teritorijos, kad sumažintų raumenų toną ir padidintų efektyvumą. Tai yra ypatinga transmisija, kaip niekas kitas.

Kuo skiriasi „Motoboost“ dviračių pavaros iš tradicinių pavarų dėžių?

Kinetinė energija iš „Motoboost“ struktūros padidina pradinį greitį ir prisideda prie kito sukimosi. Mes tai vadiname „Snap Start“. Silikonas kaupia dalį pasipriešinimo pedalo metu kaip galia ir išleidžia ją negyvoje zonoje. Tai padidina sukimosi efektyvumą ir sumažina raumenų apkrovą.

Įprastinės įrangos atveju iššvaistyta galia buvo kūno našta, sukelianti raumenų skausmą ir nuovargį. „Motoboost“ paverčia žmogaus jėgos ir dviračių pasipriešinimą ir naštą varomoji jėga. Be to, nors įprastas dviračių pedalas sukelia didelę veršelių apkrovą, „Motoboost“ naudoja visus kojų raumenis, palengvindamas pedalą.

Kitaip tariant, tai yra speciali įranga, išsprendžianti su dviračių sportu susijusiomis problemomis, tuo pačiu stiprindamas raumenis.

Techniniai duomenys:

Modelio numeris: FGP4,

Suderinami BCP 110mm diskai

pritvirtintas 44t skydas,

rankos ilgis: 170 mm,

Suderinamas apatinis laikiklis: kvadratas,

„Breek Muff“ plotis: 68 ir 73 mm,

Suderinama grandinė: Hg 8/7/6 eilutės

Palaikymo tipas: sriegis, kvadratas, pvz. BB-EN101, BB-NU300,

Siūlomas palaikymo ilgis: 127,5 mm

grandinės linija: 40 +/- 1,5, alternatyvi grandinės linija 44,7 mm

Rinkinyje yra:

• Dešinysis švaistiklis su 44T pavara
• Kairysis švaistiklis
• 2 montavimo varžtai
• Instrukcija

„Motoboost“ naudojimo pranašumai:

• Lengvesnis vairavimas ir mažiau raumenų apkrovos,
• Ji kinetinė energija ir atiduoda ją, kai mums to labiausiai reikia, pašalindama negyvas zonas
• Gera pratimams tolygiai įsitraukite į kojų raumenis
• Smūgiai, kuriuos sukelia nelygumas kelyje, paverčiami varomoji jėga
• Aukštas našumas ir patvarumas
• sumažina pėdų apkrovą

Kiekvieną rinkinį lydi naudojimo instrukcijos.

montavimo patarimai

, norint surinkti, išmontuoti ar aptarnauti, reikalingi „Allen“ klavišams ir kvadratiniam alkūniniam pulseriui. Atsukdami dangtelį, kuris prisukamas prie korpuso 5 varžtams, jis pasirodys prie mechanizmo, kuriame galėsime pakeisti silikonus. Prieš pradėdami pirmąjį dviračio mazgą, nepamirškite išlaikyti dabartinės grandinės linijos. Standartinė „Motoboost“ grandinės linija yra 40 mm. 1x pavaros atveju galima gauti alternatyvią dantų padėtį, t. Y. Galite prisukti pavarą iš kitos apykaklės pusės. Tada grandinės linija pasikeis į vertę & nbsp; & nbsp; 44,7 mm. Jei ši vertė skiriasi nuo jūsų dviračio standarto, naudokite atstumo trinkeles.

PASTABA!

Pirkdami pateikite, kurią pasirinktą parinktį, jei nėra informacijos, mes atsiųsime atsitiktinai parinktą variantą

patentuotą nemokamų energijos naujovių Japonijoje, Taivane ir Kinijoje. JAV, Kanada, ES, vykdomas patentas.

buvo sukurtas bendradarbiaujant su: laisvos jėgos innovacijomis.jp