- Susisiekite
- +370 670 95555
- info@varle.lt
5W-30 ar 5W-40 variklio alyva: kurią rinktis 2026 m.?
Rinktis tarp 5W-30 ir 5W-40 tenka beveik kiekvienam, kuris tepalą keičia pats arba nori patikrinti, ką į variklį pila servisas: abu žymėjimai prasideda tuo pačiu „5W“, o skirtumas atrodo vos dešimties vienetų. Varle.lt specialistai atkreipia dėmesį, kad iš tikrųjų sprendžia ne skaičius, o automobilio gamintojo reikalaujama specifikacija, įrašyta aptarnavimo knygelėje. Parduotuvėje atskirai sugrupuota 5W-30 klampos alyva apima ir benzininiams, ir dyzeliniams varikliams skirtus produktus, todėl prieš atsiverčiant sąrašą verta žinoti, kokio patvirtinimo ieškote.
Abu variantus iliustruojame tos pačios Mobil linijos tepalais, kad lygintume klampą, o ne prekės ženklus: 5 l kanistras 5W-30 versijos kainuoja ~47,89 Eur, 5W-40 – ~50,99 Eur (2026 m. spalio mėn. duomenimis). Šiandien litras atsieina atitinkamai ~9,58 Eur ir ~10,20 Eur, taigi kanistrui skirtumas tėra ~3,10 Eur, arba apie 6,5 %, ir sprendimą lemia visai kas kita.
Greitas verdiktas: Pasirinkus 5W-30 – gaunamas pranašumas ieškantiems mažesnės trinties varikliuose, kuriems gamintojas numato mažos HTHS klampos tepalą ir ACEA A5/B5 klasę, o apsvarstytas 5W-40 – geriausias sprendimas siekiantiems storesnės apsauginės plėvelės turbininiuose varikliuose be kietųjų dalelių filtro, kurių instrukcijoje nurodyta ACEA A3/B4.
Esmė ir filosofija: ką iš tikrųjų nusako antrasis klampos indeksas?
Apžvelgiant abu žymėjimus, pirmiausia verta juos teisingai perskaityti. Pirmoji dalis „5W“ abiem vienoda – ji nusako, kaip tepalas elgiasi šaltyje, kai variklis užvedamas žiemos rytą, todėl šiuo atžvilgiu jie nesiskiria. Antrasis skaičius rodo klampą įšilusiame variklyje: 30 reiškia plonesnę plėvelę, 40 – storesnę. Gamintojo duomenimis, pasirinkto 5W-40 tepalo kinematinė klampa 100 °C temperatūroje yra 13,2 mm²/s, o 5W-30 – 9,7 mm²/s, taigi darbinėje temperatūroje pirmasis apie 36 % klampesnis. Kol variklis dar šyla, ties 40 °C, skirtumas dar didesnis: 79 prieš 52,9 mm²/s, arba apie 49 %. Skaičiavimas atliktas pagal gamintojo nurodytas tipines klampos vertes.
Storesnė plėvelė savaime nėra geresnė. Varikliai, suprojektuoti mažai trinčiai ir mažesnėms degalų sąnaudoms, dažnai turi mažesnius tarpelius, todėl per klampus tepalas lėčiau pasiekia guolius ir didina trintį. Atvirkščiai, didelės apkrovos turbininis variklis, kuriam numatyta A3/B4 klasė, su per plonu tepalu netenka apsaugos atsargos karštą vasaros dieną ar ilgai važiuojant greitkeliu. Pačios klasės – ACEA, Europos automobilių gamintojų asociacijos, sistema, todėl jos žymėjimas knygelėje yra tikslesnis orientyras nei bet kokia „storesnis – saugiau“ taisyklė. Dažniausias nusivylimas kyla ne dėl paties tepalo, o dėl to, kad jis parinktas pagal kaimyno patarimą, nepažiūrėjus į aptarnavimo knygelę.
Skaičiai nemeluoja: 5W-30 ir 5W-40 palyginimas lentelėje
| Kriterijus | 5W-30 (Super 3000 x1 Formula FE) | 5W-40 (Super 3000 x1) | Eksperto įžvalga / Poveikis |
|---|---|---|---|
| Klampa 100 °C | 9,7 mm²/s | 13,2 mm²/s | Įšilęs klampesnis tepalas storesnis apie 36 % |
| Klampa 40 °C | 52,9 mm²/s | 79 mm²/s | Kol variklis šyla, skirtumas siekia apie 49 % |
| Klampos indeksas | 170 | Nenurodyta | Aukštas indeksas reiškia mažesnį klampos kitimą keičiantis temperatūrai |
| Stingimo temperatūra | −36 °C | −39 °C | Šaltyje abu elgiasi panašiai, nes „5W“ dalis vienoda |
| Pliūpsnio temperatūra | 229 °C | 236 °C | Nedidelis skirtumas, kasdieniame naudojime nejuntamas |
| ACEA klasė | A5/B5 | A3/B4 | Svarbiausia eilutė: ji turi sutapti su automobilio instrukcija |
| API klasės | Atitinka SL, SP, SQ; rekomenduojamas API CF | Atitinka SL, SM, SN, SQ; rekomenduojamas API CF | API žymėjimai abiem panašūs, sprendžia ne jie |
| Gamintojų patvirtinimai | Jaguar Land Rover STJLR.03.5003, VW VWC 53036; atitinka Ford WSS-M2C913-D | Porsche A40, Renault RN0700 ir RN0710, VW 502 00 ir 505 00, MB-Approval 229.3 | Patvirtinimo numerį sutikrinkite su aptarnavimo knygele |
| Kietųjų dalelių filtras (DPF) | Gamintojas nenurodo | Skirtas varikliams be DPF | Dyzeliui su filtru 5W-40 iš šios linijos netinka |
| Pakuotė | 5 l kanistras | 5 l kanistras | Vieno kanistro dažniausiai pakanka keitimui ir papildymui |
| Kaina | ~47,89 Eur (~9,58 Eur/l) | ~50,99 Eur (~10,20 Eur/l) | Skirtumas ~3,10 Eur, apie 6,5 % |
5W-30: lengvesnė plėvelė taupiems šiuolaikiniams varikliams
Labiausiai šis variantas tinka vairuotojui, kurio automobilio instrukcijoje nurodyta ACEA A5/B5 klasė arba Ford WSS-M2C913-D specifikacija, t. y. benzininiams ir lengvai apkrautiems dyzeliniams varikliams, suprojektuotiems mažos HTHS klampos tepalui. Pavyzdys – Super 3000 x1 „Formula FE“ versija 5 l kanistre: visiškai sintetinis tepalas, kurį gamintojas pirmiausia skiria Ford varikliams, reikalaujantiems WSS-M2C913-D / C, o tinkamomis klampos ir kokybės sąlygomis – ir Jaguar bei Land Rover automobiliams. Rytą nuvežus vaikus į mokyklą ir sugrįžus namo variklis vos spėja sušilti, o plonesnis tepalas tokiais trumpais atstumais greičiau pasiekia paskirstymo mechanizmą ir mažiau stabdo variklį.
Ką prarandate? Tokio tepalo negalima pilti į variklį, kurio gamintojas reikalauja A3/B4 klasės ar VW 502 00 / 505 00 patvirtinimo: ten plonesnė plėvelė neatitiks numatytos apsaugos atsargos, o radus neatitikimą gali kilti klausimų dėl garantinės priežiūros. Be to, patvirtinimų sąrašas čia siauresnis ir aiškiai orientuotas į Ford ir Jaguar Land Rover technologiją, todėl kitos markės automobiliui pirmiausia pasitikrinkite, ar instrukcijoje parašyta būtent A5/B5. Keičiant tepalą verta iš karto pakeisti ir filtrą, o automobilių filtrai parenkami pagal konkretų variklio modelį, todėl ieškokite pagal variklio kodą.
„Prieš užsakydami tepalą atsiverskite aptarnavimo knygelę ir susiraskite ne klampą, o patvirtinimo kodą – ACEA klasę ar automobilio gamintojo numerį. Jei ten įrašyta A5/B5 arba Ford specifikacija, plonesnis tepalas yra ne kompromisas, o būtent tai, kam variklis suprojektuotas,“ – pataria Varle.lt produktų vadovas Aivaras Saniukas.
- Klampa: SAE 5W-30; 9,7 mm²/s ties 100 °C, 52,9 mm²/s ties 40 °C
- Klampos indeksas: 170
- Stingimo temperatūra: −36 °C, pliūpsnio temperatūra: 229 °C
- Atitinka: ACEA A5/B5, API SL, SP, SQ, Ford WSS-M2C913-D
- Patvirtinimai: Jaguar Land Rover STJLR.03.5003, VW VWC 53036
- Tipas: visiškai sintetinis
- Pakuotė: 5 l kanistras
- Kaina: ~47,89 Eur
Plonesnis tepalas pasiteisina Ford, Jaguar ar Land Rover savininkui, kurio knygelėje nurodyta A5/B5, ir tam, kas daugiausia važinėja mieste trumpais atstumais. Turbodyzelio be dalelių filtro savininkui ar tam, kurio instrukcijoje parašyta A3/B4, jis netinka.
5W-40: tvirtesnis sluoksnis turbininiams agregatams be DPF
Visų pirma šis variantas skirtas vairuotojui, kurio automobilio gamintojas reikalauja ACEA A3/B4 klasės arba tokių patvirtinimų kaip VW 502 00 / 505 00, MB-Approval 229.3, Renault RN0700 / RN0710 ar Porsche A40. Pavyzdys – Super 3000×1 5W-40 5 l kanistre: visiškai sintetinis tepalas, kurį gamintojas rekomenduoja benzininiams ir dyzeliniams varikliams be kietųjų dalelių filtro, taip pat galingiems varikliams su turbokompresoriumi ir tiesioginiu įpurškimu – tiek greitkelyje, tiek miesto kamščiuose. Liepos mėnesį, kai automobilis su pilnu bagažu ir priekaba kelias valandas rieda į pajūrį, įkaitusiame turbokompresoriuje storesnė plėvelė palieka daugiau atsargos.
Kompromisų irgi yra, ir svarbiausias jų – kietųjų dalelių filtras. Gamintojas šį tepalą aiškiai skiria varikliams be DPF, todėl naujesniam dyzeliniam automobiliui su filtru reikės kitos, tam pritaikytos specifikacijos tepalo, net jei klampa sutampa. Antra, varikliui, suprojektuotam A5/B5 klasei, klampesnis tepalas nieko neprideda: didesnė trintis, kol variklis šyla, yra kaina už apsaugą, kurios jis nereikalauja. Išsilaisčiusį tepalą nuo variklio dangčio ar garažo grindų patogiausia nuvalyti riebalų valikliu – tokių priemonių siūlo skiltis autochemija kartu su kita automobilio priežiūros chemija.
- Klampa: SAE 5W-40; 13,2 mm²/s ties 100 °C, 79 mm²/s ties 40 °C
- Stingimo temperatūra: −39 °C, pliūpsnio temperatūra: 236 °C
- Atitinka: ACEA A3/B4, API SL, SM, SN, SQ
- Patvirtinimai: Porsche A40, Renault RN0700 ir RN0710, VW 502 00 ir 505 00, MB-Approval 229.3
- Rekomenduojamas: API CF, FIAT 9.55535-G2
- Tipas: visiškai sintetinis, varikliams be DPF
- Pakuotė: 5 l kanistras
- Kaina: ~50,99 Eur
Klampesnis tepalas pasiteisina Volkswagen grupės, Mercedes-Benz, Renault ar Porsche automobilio savininkui, kurio knygelėje įrašytas vienas iš šių patvirtinimų, ypač jei dažnai važiuojama greitkeliu ar su priekaba. Dyzelinio automobilio su dalelių filtru ar A5/B5 reikalaujančio variklio savininkui jis netinka.
Galutinis verdiktas: kada verta rinktis 5W-30, o kada 5W-40?
Abu tepalai turi tą pačią „5W“ žiemos klasę ir yra visiškai sintetiniai, todėl sprendimą lemia ne šaltis, o automobilio gamintojo patvirtinimas ir tai, ar variklyje yra kietųjų dalelių filtras.
Rinkitės 5W-30, kai:
- Instrukcijoje nurodyta ACEA A5/B5 arba Ford WSS-M2C913-D / C
- Vairuojate Ford, Jaguar ar Land Rover su šiam tepalui numatytu reikalavimu
- Didžioji dalis kelionių – trumpi atstumai mieste, kai variklis vos spėja sušilti
- Gamintojas variklį suprojektavo mažos HTHS klampos tepalui
Rinkitės 5W-40, kai:
- Knygelėje įrašyta ACEA A3/B4 arba VW 502 00 / 505 00, MB 229.3, Renault RN0700 / RN0710, Porsche A40
- Variklis turi turbokompresorių ir tiesioginį įpurškimą, bet neturi kietųjų dalelių filtro
- Dažnai važiuojate greitkeliu, su pilnu bagažu ar priekaba
- Ankstesniame keitime buvo pilamas A3/B4 tepalas ir gamintojo reikalavimas nepasikeitė
„Pirkėjai dažnai klausia, ar storesnis tepalas geriau apsaugos daug nuvažiavusį variklį. Mano atsakymas paprastas: laikykitės knygelėje nurodytos specifikacijos, o klampesnį variantą rinkitės tik tada, kai jis turi tą patį gamintojo patvirtinimą,“ – priduria Aivaras Saniukas.
Atsiverskite aptarnavimo knygelę, susiraskite ACEA klasę ar gamintojo patvirtinimo numerį ir patikrinkite, ar variklyje yra dalelių filtras – po šių dviejų žingsnių pasirinkimas tarp 30 ir 40 paaiškės pats. Abu tepalus ir kitas jų pakuotes rasite Varle.lt e. parduotuvėje.
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Litras ne visada pigiausias didžiausioje pakuotėje: tos pačios linijos 5W-40 tepalas 4 l kanistre atsieina ~9,73 Eur/l, 5 l – ~10,20 Eur/l, o 1 l butelis – ~10,60 Eur. Prieš užsakydami padalykite kainą iš litrų skaičiaus ir įvertinkite, kiek tepalo telpa į jūsų variklį: jei užtenka 4 l, mažesnis kanistras dar ir sutaupo.
Trumpam galima, jei papildymui naudojamas tos pačios ACEA klasės ar to paties gamintojo patvirtinimo tepalas, nes tokie produktai paprastai tarpusavyje suderinami. Vis dėlto mišinys nebeatitinka nė vienos specifikacijos tiksliai, todėl kito keitimo metu verta grįžti prie knygelėje nurodyto produkto ir užpildyti sistemą vienu tepalu.
Lygį tikrinkite automobiliui stovint ant lygaus paviršiaus, praėjus kelioms minutėms po variklio išjungimo, kad tepalas spėtų nutekėti į karterį. Ištraukite matuoklę, nuvalykite ją, įkiškite iki galo ir vėl ištraukite: žymė turi būti tarp minimumo ir maksimumo, o perpildymas variklio neapsaugo, bet jam kenkia. Jei automobilis matuoklės neturi, lygis rodomas prietaisų skydelio meniu.
Pirmiausia apžiūrėkite variklio apačią ir stovėjimo vietą – dėmės po automobiliu rodo nuotėkį, o ne sudegimą. Jei dėmių nėra, bet lygis krenta, o iš duslintuvo veržiasi melsvi dūmai, tepalas dega cilindruose, ir tada klampesnio produkto pylimas problemos neišsprendžia – reikia variklio diagnostikos.
Dažniausiai taip: daugelis automobilių gamintojų trumpus važiavimus, dulkėtus kelius ir priekabos tempimą priskiria sunkioms eksploatavimo sąlygoms, kurioms numatytas trumpesnis keitimo intervalas. Tikslų intervalą rasite knygelės skyriuje apie sunkias sąlygas, o paprasčiausia taisyklė – nelaukti maksimalios ridos, jei automobilis retai įšyla iki darbinės temperatūros.
Panaudotą tepalą supilkite į sandarią talpą, pavyzdžiui, ištuštintą kanistrą, ir priduokite į atliekų surinkimo aikštelę ar servisą, priimantį pavojingas atliekas. Į kanalizaciją ar žemę jo pilti negalima, o seną filtrą prieš išmetant leiskite nuvarvėti ir supakuokite kartu su tepalu.
Sandariai užsuktą kanistrą laikykite stačią, sausoje vietoje, toliau nuo tiesioginės saulės ir šildymo prietaisų. Ant dangtelio ar etiketės užrašykite atidarymo datą ir automobilį, kuriam tepalas skirtas – kai garaže stovi du skirtingų klasių kanistrai, taip lengviausia jų nesupainioti.
Informacija atnaujinta:
