Mtb dviratis Xc 260 Shimano, diskiniai stabdžiai

kalnų dviratis xc 26o

Specifikacija:

• Frame: & nbsp; 19 "
• Rato dydis: 26 "
• Padangos: 26 "x 2.1
• Klamkomanets: Shimano St-EF
• Šakas: pavasaris pagalvėlė
• Freewheel: Shimano
• ratlankiai: dviejų kamerinių aliuminio -coninis
• Galinis pavarų perjungiklis: 7 „Shimano“ turnyro pavaros
• Priekinis pavarų perjungiklis: 3 „Shimano“ turnyro pavaros
• Pavarų skaičius: 21
• Stabdžiai: mechaniniai diskai
• Svoris 16 kg
• Spalva - juoda - raudona

19 "pritaikytas 170–180 cm aukštyje

dviračių linija xc Jis buvo sukurtas mūsų įmonėje, jis buvo sukurtas nuo nulio ant popieriaus, remiantis naujomis technologijomis ir įrodytų elementų naudojimu. Tai leido gauti nuostabų dizainą & nbsp; ir „Shimano“ įrangos patikimumas mums suteikia. „XC“ dviračių linija gaminama tik mums, naudojant mūsų projektą. Projekto darbas truko ilgai, tačiau galutinis rezultatas pasirodė vertas visų išlaidų. Maža kaina yra tarpininkų rezultatas.

pilni „Shimano“ priedai - Daugelis gamintojų taupo, o priekinis „Shimano“ pavarų perjungiklis pakeičia kinų kopiją. Mūsų priekis ir užpakalis yra Shimano.

galinė pavarų perjungiklis „Shimano Tourney & Nbsp“; 7 - greitis - leidžia gauti 21 pavarą.

dviračių pėda integruota su rėmu.

atšvaitai Ratuose jie padidina saugumą ir, svarbiausia, skersinėse kelionėse.

laisvasis Shimano - Reikėtų atsiminti, kad geriausias „Shimano“ pavarų perjungiklis neveiks tinkamai, jei jis neveiks su Šimano laisvalaikiu.

Shifters -Shimano St-EF spaustukas, priekinės 3 pavarų santykiai 7 pavaros, kurios suteikia mums 21 pavarą. Šis pavarų kiekis leidžia pagreitinti dviratį iki didelio greičio, taip pat įveikti labai stačius laipiojimus ne tik ant asfalto.

diskiniai stabdžiai - Dviratyje yra du 160 mm skersmens diskai. Disko stabdžiai nepraranda savo savybių net ir sunkiausiomis sąlygomis. Skydas yra ne tik dizainas, bet ir saugumas.

- Leidžia priekinio rato išardymui nereikalaujant įrankių.

Priekinė pagalvėlė šakutė - Na, o nevienodos vibracijos, kurias sukelia nelygus reljefas. Dviračio absorberis nebuvo sukurtas norint įveikti skylutes ar bordiūras - pagrindinė jo užduotis yra sumažinti beveik iki nulinės virpesių, susidariusių vairuojant. Šios vibracijos neigiamai veikia riešų sąnarius.