Turbokompresorius Gt3582 Gt35 A/r .70 A/r .63 turbinos kompresoriaus flanšas T3

Pastaba:

Prieš pirkdami įsitikinkite, kad automobilyje yra pakankamai vietos, kad būtų galima įdiegti šį turbokompresorių.

Programa:

tinka visiems 4/6 cilindrų varikliams ir 3,0 L-6,0 L

Išėjimo galia: iki 600 AG

Specifikacija:

Nemokama įleidimo apykaklė (turbo išmetimo kolektorius): T3 apykaklė

Išmetimo flanšo flanšas: 4 surišti

Turbinos apdaila: 84,2

Turbina A/R: 0,63

Turbinos induktoriaus skersmuo: 68 mm

Turbinos stūmoklio skersmuo: 62,4 mm

Kompresoriaus apdaila: 56,9

Kompresorius A/R: 0,7

Kompresoriaus induktoriaus skersmuo: 61,5 mm

Žingsnis Diamer Spring: 81,5 mm

įleidimo dydis (oro įleidimo angos): 4 coliai (103,5 mm)

Išvadinė dydis: 2,5 colio (63,6 mm)

Buteligate: išorinės nuotekos

Naftos tiekimas/aliejaus įleidimas: M10*7/16-24

ALYVOS TRIGGER/LOTLE: M14.1 ir 2*M8*1,25

Vandens įleidimas/lizdas: M14* 1,5

Maksimalūs šunys: 22

Guolis: Slytherin guoliai

Aušinimo tipas: aliejus -aušinamas ir vanduo -aušinamas

„Wastegate“: be „Wotgate

Atsparumo guolis: 270 laipsnių

Pakavimo matmenys: 26 x 25 x 23 cm

Pakuotės svoris: 8350G

Charakteristikos:

* Plieninis turbinos ratas, pagamintas iš specialaus K418 lydinio, užtikrinančio didelį atsparumą oksidacijai ir stabilumui aukštoje temperatūroje iki 900 ° C temperatūros

* Kiekvienas turbinos korpusas yra pagamintas iš QT450-10 rutulio geležies, kuri atlaiko aukštą temperatūrą iki 700 laipsnių.

* Kompresoriaus korpusas: aliuminio Zl104

* Leiskite aliuminio lakštus, turinčius gerą sandarumą ir atsparumą korozijai.

* Maks. Km: 600 km

*100% balanso testas: Mašinų technologijos VSR.

vadovas:

Naftos trūkumas sukelia laisvą ir pažeidė turbokompresoriaus veleną. Prašau sureguliuoti alyvos slėgį ir įsitikinkite, kad turbokompresorius yra visiškai suteptas.

Mes labai rekomenduojame atkreipti dėmesį į šiuos dalykus prieš diegimą:

1. Pakeiskite oro filtrą: Jei oro filtras nepakeičiamas, kompresoriaus ratas gali būti pažeistas.

2. Variklio alyva sąraše: nes sename aliejuje esančios priemaišos bus pažeistos plūduriuojančiu guoliu ir turbokompresoriumi.

3. Po pagrindinės renovacijos variklio negalima pakeisti nauju turbokompresoriumi, nes alyva po renovacijos turi per daug priemaišų, o tai iškart sukelia pažeidimą pakaitiniam turbokompresoriui. Leiskite senajam turbokompresoriui veikti 7–10 dienų, tada pakeiskite jį nauju turbokompresoriumi ir nauju variklio alyvą.

Pakeiskite ir pataisykite oro filtro įdėklą pagal gamintojo instrukcijas, kad būtų išvengta kompresoriaus rato pažeidimo.

* Įsitikinkite, kad alyvos kanalizacijos laidas yra žemesnis už patį turbokompresorių.

* benzino automobiliai turi būti aprūpinti vandeniu, kad būtų išvengta perkaitimo. * Įsitikinkite, kad išmetimas yra gerai uždaromas suvirinant.