TurboWorks_D EGR vožtuvas FIAT OPEL ALFA Romeo 1.9 8V 2.4 10V JTD CDTI TiD

Wypalona przy pomocy lasera CNC z wysokogatunkowej blachy kwasoodpornej 0H18N9 o grubości 1mm, odpornej na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym. Zaślepienie zaworu EGR ma na celu, uniemożliwić spalinom przedostanie się do kolektora dolotowego. Po zamomontowaniu ustępują sygnały świadczące o uszkodzeniu zaworu EGR. Po zaślepieniu następuje zdecydowana poprawa kultury pracy silnika (powraca moc i dynamika) oraz zapobiega przyszłym awariom i osadzaniu się nagaru w układzie dolotowym.   LISTA APLIKACYJNA   FIAT: PUNTO 1.9 JTD 8V (silniki: 74 kW/100 KM) IDEA 1.9 JTD 8V (silniki: 74 kW/100 KM) BRAVO 1.9 JTD 8V (silniki: 77 kW/105 KM, 88 kW/120 KM) BRAVA 1.9 JTD 8V (silniki: 77 kW/105 KM, 88 kW/120 KM) STILO 1.9 JTD 8V (silniki: 74 kW/100 KM) MAREA 1.9 JTD 8V (silniki: 74 kW/100 KM,) CROMA 1.9 JTD 8V (silniki: 88 kW/120 KM) DOBLO 1.9 JTD 8V (silniki: 74 kW/100 KM, 77 kW/105 KM) DOBLO CARGO 1.9 JTD 8V (silniki: 74 kW/100 KM, 77 kW/105 KM) ALFA ROMEO: 147 1.9 JTD 8V (silniki: 85 kW/115 KM) 156 2.4 JTD 10V (silniki: 100 kW/136 KM, 103 kW/140 KM, 110 kW/150 KM) 159 1.9 JTD 8V (silniki: 88 kW/120 KM) 166 2.4 JTD 10V (silniki: 103 kW/140 KM, 110 kW/150 KM) LANCIA: MUSA 1.9 JTD 8V (silniki: 74 kW/100 KM) LYBRA 2.4 JTD 10V (silniki: 103 kW/140 KM, 110 kW/150 KM) OPEL z silnikami 1.9 CDTI: ASTRA H (silniki: Z19DT 8V 120KM, Z19DTL 8V 100 KM) SIGNUM (silniki: Z19DT 8V 120KM, Z19DTL 8V 100 KM) VECTRA C (silniki: Z19DT 8V 120KM, Z19DTL 8V 100 KM) ZAFIRA B (silniki: Z19DT 8V 120KM, Z19DTL 8V 100 KM) SUZUKI SX4 1.9 SAAB z silnikami 1.9 TiD: 9-3 (silnik: Z19DT 8V 120KM) 9-5 (silnik: Z19DT 8V 120KM)   UWAGI: W powyższych silnikach nie ma możliwości całkowitego zaślepienia zaworu EGR, ponieważ spowoduje to wyświetlanie się błędu. Nie znalazłeś swojego modelu ?? Zapraszamy do skorzystania z wyszukiwarki: