TurboWorks_D EGR dar žinomas kaip FIAT 1.3 JTDM OPEL 1.3 CDTI

Wypalona przy pomocy lasera CNC z wysokogatunkowej blachy kwasoodpornej 0H18N9 o grubości 1,5mm, odpornej na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym. Zaślepienie zaworu EGR ma na celu, uniemożliwić spalinom przedostanie się do kolektora dolotowego. Po zamomontowaniu ustępują sygnały świadczące o uszkodzeniu zaworu EGR. Po zaślepieniu następuje zdecydowana poprawa kultury pracy silnika (powraca moc i dynamika) oraz zapobiega przyszłym awariom i osadzaniu się nagaru w układzie dolotowym. LISTA APLIKACYJNA   FIAT 1.3 JTD Multijet: - Doblo Cargo 2004 -> (oznaczenie silnika 188A9000; 199A2000) - Grande Punto 2006 -> (oznaczenie silnika 199A2000; 199A3000) - Idea / Panda 2004 -> (oznaczenie silnika 188A9000) - Linea 2007 -> (oznaczenie silnika 199A2000; 199A3000) - Punto II 2003 - 2008 (oznaczenie silnika 188A9000)   LANCIA 1.3 JTD Multijet: - Musa 2004 -> (oznaczenie silnika 188A9000) - Ypsilon 2004 -> (oznaczenie silnika 199A2000; 199A3000, 188A9000)   OPEL 1.3 CDTI: - Astra H 2004-2009 (oznaczenie silnika Z13DTH) - Corsa C 2001-2006 (oznaczenie silnika Y13DT; Z13DT; Z13DTJ) - Corsa D 2006 -> (oznaczenie silnika Z13DTH) - Meriva A 2003-2008 (oznaczenie silnika Y13DT; Z13DT,Z13DTJ) - Tigra B 2004 -> (oznaczenie silnika Z13DT) UWAGI: W powyższych modelach nie ma możliwości całkowitego zaślepienia zaworu EGR, ponieważ spowoduje to wyświetlanie się błędu. Jest to zaślepka pełna przeznaczona do silników w których zawór EGR został usuniety programowo. Do prawidłowego działania zawór EGR nie musi być sprawny. Nie znalazłeś swojego modelu ?? Zapraszamy do skorzystania z wyszukiwarki: